Дызельны рухавікпажарная помпаяк від стацыянарнага пажарнага абсталявання, шырока выкарыстоўваецца ў пажарных і манеўравых, асабліва пры адсутнасці электраэнергіі або электразабеспячэння.Прыбор можна дыстанцыйна перанесці на лічыльнік, можна ўсталяваць і выкарыстоўваць у адпаведнасці з неабходнасцю падлучэння да цэнтра кіравання, лёгкае абслугоўванне.Пасля дызеляпажарная помпаусталяваны ў машынным аддзяленні, неабходна пакінуць не менш за 750 мм праходу з абодвух бакоў і перад прыладай для агляду аператарам і агульнага тэхнічнага абслугоўвання.
У працэсе дызпажарная помпавыкарыстанне, часам генеруецца сіні дым, многія людзі не ведаюць, як вырашыць гэтую праблему, каб вырашыць гэтую праблему, каб зразумець прычыну праблемы, давайце канкрэтна прааналізаваць.
1. Паветраны фільтр заблакаваны, паветразаборнік няроўны або паверхня алею ў масляным баку занадта высокая (паветраны фільтр з алейнай ваннай), што памяншае аб'ём паветра ў цыліндры і змяняе нармальную долю газу ў паліўнай сумесі, што прыводзіць да няпоўнага згарання нафты і газу і змяншэння паліва, а таксама да з'яўлення сіняга дыму.
2, працяглая праца з нізкай нагрузкай (ніжэй за 40% калібраванай магутнасці), зазор паміж поршнем і гільзай цыліндру занадта вялікі, так што змазачнае алей у масляным паддоне лёгка пераскочыць у камеру згарання, змяшаць з паліўнай сумессю ў цыліндры, змяніце нармальную долю змешанага газу, згаранне не поўнае, у выніку чаго выхлап вылучае сіні дым.
3. Занадта шмат змазачнага алею дададзена ў масляны паддон, і змазачнае алей лёгка транспартуецца ў камеру згарання падчас працы дызельнага рухавіка.
4. Поршневае кольца затрымалася або занадта моцна зношана, а эластычнасць недастатковая.Пры ўсталёўцы поршневага кольцы камерны кірунак змяняецца, так што алей паступае ў камеру згарання, а блакітны дым вадзяной пары выводзіцца пасля згарання змазачнага алею.
5. Вентыляцыйная адтуліна картэра дыхальнай машыны і атмасфера блакуюцца, што прыводзіць да высокага ціску выхлапных газаў картэра і алею, якія накіроўваюцца ў камеру згарання для ўдзелу ў згаранні.
6, у корпусе галоўкі блока цыліндраў масляны канал каля калодкі цыліндру згарэў, поршань.Знос гільзы цыліндру і ўмовы спалучэння поршневых кольцаў прывядуць да таго, што змазачны алей пацячэ ў камеру згарання і згарыць разам з паліўнай сумессю.
Вышэй з'яўляецца прычынай фактараў сіняга дыму, які стварае пажарны помпа дызельнага рухавіка, карыстальнікі разумеюць толькі прычыну адмовы своечасова расследаваць і лепш вырашыць.
Час публікацыі: 19 жніўня 2022 г